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一貓汽車網盧偉黨:新車電商必須有線下交付場景

2017-5-13 16:33| 發布者: 采編貴梨| 查看: 679 | 評論: 0

摘要: 5月5日-6日,以“升極”為主題的2017第九屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉行。上百位汽車行業各領域領軍人物匯聚一堂,就行業熱點展開討論。一貓汽車網總裁盧偉黨出席活動,并與我的車城、行圓汽車新車電商企業代表共同 ...


55-6日,以“升極”為主題的2017第九屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉行。上百位汽車行業各領域領軍人物匯聚一堂,就行業熱點展開討論。一貓汽車網總裁盧偉黨出席活動,并與我的車城、行圓汽車新車電商企業代表共同探討汽車電商的話題。

新車電商要具備四大要素

對于一貓對新車電商的理解盧偉黨分享說,一貓認為新車電商的核心是實現交易,其必須具備四大要素,缺一不可。一是豐富SKU,也就是商品品類,可以給消費者提供多樣的選擇;二是一定要有線下交付場景,這是汽車銷售區別于3C最大的區別,也是一貓堅定要做線上+線下,布局線下店的原因;三是精準的線上客流;四是真實透明的線上價格,線上價格優于線下。這需要電商一手掌握車源,一手掌握渠道。一貓就是基于這種對新車電商的理解,堅持線上與線下相結合的道路,形成資訊+導購+售車三位一體的全場景電商模式。

基于對全國三四五六線城市市場空間巨大,以及4S店布局不足的現狀,一貓很早就將目光投入到這些區域。盧偉黨現場透露,截止4月,一貓汽車網在全國三四五六線城市線下店布局已達1620家,覆蓋284個地級市,1185個區縣級城市

新辦法出臺 對新車電商是利好

《汽車品牌管理辦法》出臺后,汽車行業熱議不斷,對于新辦法的出臺對汽車電商機會與挑戰的看法,盧偉黨表示,新辦法意在打破壟斷,對新車電商這種全新的銷售模式是一大利好。新政打破傳統的品牌授權模式,銷售汽車不再必須汽車品牌授權,是從政策層面上肯定包括汽車電商在內的新的銷售模式,對新車電商豐富SKU有積極作用。同時,鼓勵共享型、節約型、社會型的汽車銷售和售后服務網絡,加快城鄉一體化,推動了汽車流通模式的創新。這意味著電商這種提升交易效率的形式受政策鼓勵,同時三四五六線市場大有可為。


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