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《汽車銷售管理辦法》 新車電商政策風口

2017-4-26 15:58| 發布者: z0759mm| 查看: 467 | 評論: 0

摘要: 行業 近日,商務部發布的《汽車銷售管理辦法》引發了行業廣泛關注,2017年7月1日正式實施新政,同時《汽車品牌銷售管理實施辦法》廢止。新《辦法》一改汽車銷售品牌授權單一體制,以4S店為主的銷售模式將被打破,新 ...

近日,商務部發布的《汽車銷售管理辦法》引發了行業廣泛關注,2017年7月1日正式實施新政,同時《汽車品牌銷售管理實施辦法》廢止。新《辦法》一改汽車銷售品牌授權單一體制,以4S店為主的銷售模式將被打破,新車電商迎來政策風口,得到快速發展機會。

4S店經營單一品牌模式將終結 新車電商有望彎道超車

新《辦法》提出,經銷商出售未經供應商授權銷售的汽車,或者未經境外汽車生產企業授權銷售的進口汽車,應當以書面形式向消費者作出提醒和說明,并書面告知向消費者承擔相關責任的主體。

這意味著以往4S店經營單一品牌模式被終結,新政允許經銷商銷售未被授權的汽車。有業內人士表示,這代表著授權與非授權的模式同時存在,未來購車渠道進一步拓寬。汽車流通市場即將開放導致行業洗牌,未來的汽車流通市場是多模式、多業態并存的局面。隨著新《辦法》的真正落地實施,新車電商平臺、汽車賣場、汽車超市等非授權模式必將進一步蓬勃發展,新車電商品牌將迎來發展良機,有望趕超4S店。

形成社會化汽車流通體系 有效解決渠道下沉

在單一品牌授權模式的影響下,目前供應商銷售體系集中在一二線城市,三四五六線城市銷售網點布局偏少,這與下沉市場強大的購車需求形成矛盾。新《辦法》對此提出建議,鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡,加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設。

可以預見,新《辦法》實施后,三四五六線城市市場將會出現汽車超市、汽車賣場、汽車電商等新的汽車銷售形式,有效解決下沉市場消費者買車以及經銷商賣車的需求問題。據了解,目前有少數新車電商已經展開區縣市場的布局。如首創直營模式的一貓汽車網,線下店已達1519家,覆蓋全國27個省,1129個區縣級城市,充分挖掘三四五六線城市的巨大購買力。據悉,2017年一貓汽車網全年直營車銷量將達成5萬輛。

解開購車區域限制 反壟斷放手市場

過去,同一品牌同一車型同一配置,卻在不同區域賣出了不同的價格,區域銷售限制成為消費者自由購車難以逾越的障礙。這一問題也將在新《辦法》中得到解決,供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地,新政同時給出了明確的違反規定懲罰措施,由縣級以上地方商務主管部門責令改正,并可給予警告或3萬元以下罰款。

這也對4S店提出了很大挑戰,價格競爭將更為激烈。而隨著授權模式與購車區域限制的解開,新車電商由于互聯網+的基因,有著先天的成本優勢及車型價格優勢。可以預見,會有越來越多的消費者選擇在電商平臺購買汽車,這也將成為新車電商發展的又一次風口。

《汽車銷售管理辦法》將激活汽車市場活力,汽車流通領域現有的模式勢必被打破,未來的汽車市場將會更自由、更開放,相信新車電商會抓住這一機遇快速擴張,推動汽車流通模式創新,為消費者提供更好地購車服務,在汽車行業新一輪洗牌中脫穎而出。


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