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【購車網】煥然一新 試駕東風風行全新景逸X5

2017-1-12 10:18| 發布者: z0759mm| 查看: 228 | 評論: 0

摘要: 這些天,北方飄起的不僅僅是雪花,還有黃灰色的霾,就在這難見艷陽天的時機,我到了一個遠離喧囂,碧水藍天的城市-廣西柳州,而此行的目的,是去試駕來自東風柳汽的全新SUV,東風風行全新景逸X5。關于這款全新的車型 ...
 這些天,北方飄起的不僅僅是雪花,還有黃灰色的霾,就在這難見艷陽天的時機,我到了一個遠離喧囂,碧水藍天的城市-廣西柳州,而此行的目的,是去試駕來自東風柳汽的全新SUV,東風風行全新景逸X5。

 關于這款全新的車型,根據廠家的介紹,它與現款的景逸X5已經沒有了太多的關聯,從內到外都可以用全新來形容,是東風風行“品質2.0時代”的首款力作,定位也要高于現款的景逸X5,并且兩車將會在未來同時銷售,并且廠家給他定的競爭對手有博越、GS4、瑞虎7這些熱門車型,從這點來看,它將會是東風風行未來的主力車型。

 在外觀方面,其實它的整體輪廓看上去還是有很強的借鑒的感覺,車身線條相當的硬朗有型,寬大的車身很有氣勢,并且除了那條非常顯眼的腰線以外,它也不是那種一味的偏向于粗獷風格,前部翼子板與引擎蓋結合處流暢而自然,而橫幅式中網則有著濃郁的德系范,加上帶有雙光透鏡及LED日行燈的大燈組,前臉上部給人很好的穩重感,而下方突出并具有立體感的霧燈框被鍍鉻件和所包圍,多了一層力量感,并且下格柵也不像其他車型那樣簡單的裝飾一下或者直接裸露,全新景逸X5下格柵集成了一塊一體式的保險杠,視覺效果非常動感,實用型也更加出色。

 其尾部線條通過大小不一的倒角組成一個精致而簡潔的整體,采用LED光源的尾燈及帶有鍍鉻橫幅的尾門較為簡約,并通過尾翼和下包圍進行點綴,不過包圍件上鍍鉻條兩邊的打孔并不是排氣的位置,它真正的排氣尾喉隱匿在包圍件的下方。

  從側面看去,全新景逸X5沒有太多特別之處,但它后窗和尾箱小窗戶都采用了隱私玻璃,銀色的行李架及鯊魚尾鰭與車身更為搭調,雙五幅輪轂看上去也更顯年輕,試駕車采用的還是215/55 R18規格的馬牌輪胎,很有誠意。而在車身尺寸上,它的長寬高分別為4515*1812*1725mm,雖然在車身尺寸上是較為標準的緊湊型SUV表現,不過全新景逸X5的軸距達到了2720mm,已經是同級別中較為出色的水準了,體驗的過程中前后排和尾箱空間都非常寬敞,而200mm的離地間隙也擁有更強的通過性,一般的爛路只需要控制好車速就能輕松通過。

  如果它主打穩重、耐看的外觀沒有完全打動你的話,那它的內部表現則應該會得到你的認同,首先,不可否認的是內飾確實大量借鑒了大眾和奧迪的全新設計,懸浮式中央觸控屏和貫穿式出風口的設計似曾相識,不過在細節上有著明顯的不同。另外,它采用了種類繁多的裝飾材料,像木紋飾板、仿皮、金屬拉絲面板、鋼琴烤漆面板等各種材質都能在車內找到,并且不僅僅是中控臺,門板上也采用了相同風格的裝飾和點綴,而這一切都很好的提升了它的整體內飾質感,坐進車內給人的感覺就是,既舒服又大氣。

  大量采用LQ-CMF平臺技術的全新景逸X5,搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸發動機,其中1.6L自然吸氣發動機匹配了CVT變速箱,但因為扭矩的關系,147Ps,200N·M的2.0L自吸動力只能匹配5速手動變速箱,而它在后期還會推出匹配自動變速箱的渦輪動力車型。

  而我們本次的試駕車正式2.0L版本,其實對于一款采用手動擋的新車來說,如果你不是職業老司機,或多或少都會出現一些狀況,好在我的心態擺的還算平常,畢竟這就是一臺十萬元級別的家用型SUV,它的考核標準也是做到適度和均衡。在起步時候,能感覺到油門和離合還是很好配合的,其中油門的感覺舒適線性,舒適到有些沒有特別的感覺了,而離合踏板的行程剛剛好,屬于不高不低的那種,軟硬程度也適中。走出酒店停車場并經過一個減速帶之后,我基本就知道應該用什么樣的心態去開這款車了。

  對的,不緊不慢,四平八穩才是它最好的狀態,因為包括采用了鋁合金上擺臂的前麥弗遜懸掛及后多連桿獨立懸掛,以及握感舒適,形似大眾車型上的真皮多功能方向盤和全新電動助力的轉向系統,給人的感覺都是貼心而舒適的,寬大舒適的座椅會讓你更加愿意享受愜意的陽光,底盤面對路面顛簸的態度是:來者不拒,照單全收,所有的震動到了屁股上已經非常的輕柔了,而轉向系統就更加不愿意去反饋什么路感了,柔和之中帶著一定的曠量。

  不過它的擋位設定,還是挺能挑逗你的駕駛欲望的,擋位之間的行程非常緊湊,擋位也很清晰,還略微帶有吸入感,入檔的感覺很順滑,換擋的過程是非常的愜意。不過,在換擋之后,不能太過于猛烈的抬離合,否則車子會回饋給你一個明顯的頓挫感,需要稍稍輕柔一點,當然習慣之后,找準時機也許會更佳的順暢。而加速的感覺確實給不了你激情,需要把轉速拉倒2500轉左右才會有較為明顯的加速感,如果需要快速完成超車的話,2500-3500之間的轉速是最為合適的,但只要檔位合適,更多的時候它愿意保持一個低轉速來節省油耗。

  而我們本次的試駕車正式2.0L版本,其實對于一款采用手動擋的新車來說,如果你不是職業老司機,或多或少都會出現一些狀況,好在我的心態擺的還算平常,畢竟這就是一臺十萬元級別的家用型SUV,它的考核標準也是做到適度和均衡。在起步時候,能感覺到油門和離合還是很好配合的,其中油門的感覺舒適線性,舒適到有些沒有特別的感覺了,而離合踏板的行程剛剛好,屬于不高不低的那種,軟硬程度也適中。走出酒店停車場并經過一個減速帶之后,我基本就知道應該用什么樣的心態去開這款車了。

  最后說下配置,盡管車型具體配置目前還不得而知,但單從我搶先試駕的這款車型來看,配置是很豐富的,除了擁有無鑰匙進入和啟動、電子手剎、座椅加熱、ESP系統、中控大屏導航、倒車影像這些該級別里較常規配置以外,還有全系馬牌輪胎、后多連桿獨立懸掛等等亮點配置。而廠家也表示以上提到的一些配置很多都會成為標配,所以景逸X5的配置水平還是很值得期待的。

  小結:整體看來,全新景逸X5相比它的上一代車型在外觀、內飾、質感等多方面有了全面而均衡的提升,雖然沒有一眼就能讓人記住的亮點,但詳細了解之后還是非常吸引人的,它既帶有之前那種主攻三四線城市的高性價比,又有都市SUV的那種時尚與精致,有著相當廣泛的受眾群,是東風風行旗下一款老少皆宜的力作。

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