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保時捷新一代911 Turbo官圖

2013-5-18 11:26| 發布者: admin| 查看: 4123 | 評論: 0

摘要: 日前,保時捷官方正式發布了新一代911 Turbo以及Turbo S的官方圖片以及車型信息。新一代產品性能表現更加出色,Turbo和Turbo S的最大馬力分別達到520馬力和560馬力,前者的紐北圈速已經能夠達到7分30秒以內。   保 ...

日前,保時捷官方正式發布了新一代911 Turbo以及Turbo S的官方圖片以及車型信息。新一代產品性能表現更加出色,Turbo和Turbo S的最大馬力分別達到520馬力和560馬力,前者的紐北圈速已經能夠達到7分30秒以內。

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  保時捷新一代Turbo S

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  新一代Turbo依然擁有Turbo版的典型特征,其中翼子板進氣口是最明顯的標致

  新款四道排氣管、后視鏡燈燈新增的“專屬”外觀配件更突出了個性化

  從車型官方圖片來看,新一代911 Turbo依然擁有turbo版車型的典型特征,比如更具性能氣息的前后空氣動力學包圍、后翼子板進氣口、更寬的后翼子板以及比GT版車型相對低調一些的可伸縮后尾翼讓911 Turbo渾身散發出強烈的性能氣息。此外,一些新鮮元素也加入進來,最新款的四出排氣管就是新車擁有的一個專屬設計。同時還擁有專屬的后視鏡,在之前的GT3上我們也看到了同樣的樣式,看來這個樣式的后視鏡將用來裝備911的性能版車型,以此來區別于普通版。此外,新車的轉向燈也采用了新的設計,邊緣則環繞著日間行車燈帶新款輪轂也非常漂亮。

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  新車還擁有專屬的后視鏡,在之前的GT3上我們也看到了同樣的樣式

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  可伸縮的后尾翼相比GT版車型要小一號,顯得要低調一些

  Turbo版的前保險杠下部中央位置也引入了自適應巡航系統的探頭,這項配置預計將作為選裝件提供。此外,值得關注的是,更多的選裝配置以及個性化配置會提供給新一代Turbo,比如單車頂就提供三種選項,可以選擇噴漆、全玻璃車頂或者是全碳纖維車頂,更大尺寸的陶瓷剎車碟等等。

  [海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  最新款的四出排氣管就是新Turbo擁有的一個專屬設計

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  新一代Turbo/Turbo S內飾與普通版并沒有太大的不同

  搭載3.8升雙渦輪增壓發動機 并提供兩種不同的動力調校

  動力方面,新一代保時捷911 Turbo將搭載3.8升雙渦輪增壓發動機。這款發動機同樣擁有兩個動力輸出版本,其中911 Turbo的最大功率輸出在520馬力(現款500馬力),最大扭矩649牛•米。比較而言Turbo S的提升更大,最大功率輸出將達到560馬力(現款530馬力),最大扭矩699牛•米。而兩款動力也都具備有瞬時加速模式,額外50牛•米的扭矩可以輸出10秒的時間。不僅動力更強,配合標配的啟停系統,發動機燃油消耗也比現款車型減少了13%,經濟性更高。

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  911 Turbo的最大功率輸出在520馬力(現款500馬力),最大扭矩649牛•米

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  Turbo S的提升更大,最大功率輸出將達到560馬力(現款530馬力)

  與7速PDK變速箱相匹配 引入全新的四輪轉向系統

  與發動機配合的是7速PDK變速箱,跟GT3一樣,手擋將不再提供,保時捷稱此舉是為了讓新一代車型在賽道上能夠跑得更快,因為PDK相比手擋的效率更高。另外,剛剛在GT3上使用的四輪轉向系統也將被引入進來,該能夠使得后輪也能夠跟隨前輪隨動轉向,車輛可以減少轉彎半徑、提高低速行駛時的機動性以及高速行駛時的操縱性和可控制能力。

[海外車訊]保時捷新一代911Turbo官圖

  Turbo版的百公里加速時間為3.2秒,Turbo S 3.1秒

  在裝備四輪轉向以及四輪驅動系統之后,新一代911 Turbo的動態表現無疑會更有看點,Turbo版的百公里加速時間為3.2秒(現款為3.6秒),最高時速可以達到315千米/小時,而Turbo S的百公里加速則縮短到3.1秒,最高車速318公里/小時。Turbo版的紐北圈速則可以跑到7分30秒以內(現款7分39秒),已經非常接近卡雷拉GT的7分25秒。


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