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保養過勤反成浪費 車主避免四種養護浪費

2016-5-28 16:33| 發布者: 采編小孟| 查看: 2379 | 評論: 0

摘要: 【湛江購車網 用車保養】車主愛護汽車并記得按時保養是好事兒,不過拔苗助長反而會適得其反,小編提醒廣大車主在養護愛車時避免四種浪費。 保養太過“勤快” 汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不 ...

 【湛江購車網 用車保養】車主愛護汽車并記得按時保養是好事兒,不過拔苗助長反而會適得其反,小編提醒廣大車主在養護愛車時避免四種浪費。

    保養太過“勤快”

    汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事,能更有效地保障車輛的各項性能,但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程,能使汽車經常保持良好的技術狀況,同時也節省保養費用和修理費用。

    追求高標號汽油

    一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油,除了會產生爆震外,還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題,嚴重縮短發動機的壽命。事實上,汽油標號并非越高越好,即使是高檔車也不等于必須加高標油。

    輪胎要進口的

    有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”,其實國外平整的路面與國內的路況有著較大區別,進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現,特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨,而且價格更實惠。

    機油太多

    發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,增加了發動機內部功率損失,還使濺到缸壁上的機油增多,產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。


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